Vigota de laje: como receber e armazenar na obra

Receber a vigota de laje na obra é conferir se as peças que chegaram correspondem ao projeto em quantidade, tipo, comprimento e identificação, e inspecioná-las antes de aceitar o lote. Armazenar é manter cada vigota sobre base nivelada, com apoios perto das pontas, até a montagem. As duas etapas evitam peça trocada, trincada ou deformada na laje.

A vigota não é material de estoque qualquer, que se empilha sobre o que estiver à mão. Ela é o elemento estrutural da laje pré-fabricada, feito para trabalhar apoiado nas extremidades. Uma pilha apoiada no meio ou sobre terreno irregular pode trincar ou empenar a peça, e o dano às vezes só aparece na montagem, quando a troca atrasa a obra.

Como preparar o canteiro para a entrega das vigotas

A preparação envolve três pontos: acesso, área de descarga e equipamento. O caminhão precisa chegar perto do local de armazenamento por um caminho firme, sem rede elétrica baixa no trajeto do guindauto, o guindaste articulado montado no próprio caminhão. A área de descarga deve ser plana, compactada, livre de entulho e próxima do ponto de içamento para a laje. Assim, as peças são movimentadas o menor número de vezes.

Na descarga, os feixes de vigotas são erguidos com cintas ou pelos pontos indicados pelo fabricante e baixados direto sobre os apoios já posicionados. Jogar, arrastar ou deixar a peça cair pode trincar a base de concreto ou entortar a armadura treliçada. Quem acompanha a entrega deve ter o projeto em mãos. Ao fechar o pedido com fornecedores de laje pré-fabricada, combine como o caminhão descarrega e quem orienta a operação.

Segundo o site da Lajes América, a empresa entrega com frota própria, atende todo o estado de São Paulo e fornece pequenas e grandes quantidades. Com qualquer empresa de laje pré-fabricada, programe a entrega para perto da data de montagem, porque menos tempo no canteiro significa menos exposição a impactos e manuseio.

Como conferir a vigota de laje no recebimento

A conferência começa pelo romaneio, a lista de peças que acompanha a nota fiscal, comparado com o projeto da laje. Para cada tipo de vigota, confira a quantidade e o comprimento, e verifique se a identificação marcada nas peças corresponde à que está no projeto. Em laje com vãos diferentes, uma vigota mais curta montada no lugar de outra fica sem o apoio necessário, por isso a troca de posição é um risco real. A ABNT NBR 14859-1:2016, Lajes pré-fabricadas de concreto, Parte 1, inclui o recebimento entre os seus requisitos, e é nela que se apoia a recusa de uma peça fora do especificado.

Depois da contagem, a inspeção visual percorre peça por peça, antes que outras camadas cubram as vigotas. A lista abaixo resume o que observar antes de aceitar o lote.

• Trincas ou fissuras na base de concreto, sobretudo perto das pontas e no meio da peça.
• Armadura exposta, cantos quebrados ou falhas de concretagem na base.
• Treliça amassada, solta ou entortada, no caso da vigota treliçada.
• Peça empenada, torcida ou com curvatura diferente das demais do mesmo lote.
• Identificação ausente ou ilegível.

Peças com algum desses problemas devem ser separadas, fotografadas e registradas no canhoto ou num termo de recebimento, com aviso imediato ao fornecedor. A vigota protendida chega com uma leve curvatura para cima, efeito da própria protensão, e só deve ser comparada com peças do mesmo tipo. O post sobre como a vigota protendida é feita explica essa curvatura. A decisão de usar ou não uma peça com defeito é do engenheiro responsável e do fabricante, nunca da equipe de montagem.

Como empilhar vigotas sem deformar as peças

A pilha começa por uma base nivelada e firme, sobre a qual se colocam apoios de madeira, como caibros ou pontaletes, perto das extremidades das vigotas, ou nos pontos indicados pelo fabricante. Esse posicionamento reproduz a forma como a peça trabalha na laje, apoiada nas pontas. Entre uma camada e outra, os calços devem ficar alinhados na mesma vertical, para que a carga de cima desça direto sobre os apoios de baixo. Calço desalinhado cria um ponto de flexão no meio da peça inferior e pode trincá-la.

A altura da pilha e o número de camadas seguem a orientação do fabricante, que conhece a resistência das peças e o tipo de vigota fornecido. Não se deve apoiar a pilha no meio do comprimento, pisar sobre as vigotas nem usar a pilha como bancada ou depósito de outros materiais. Peças de comprimentos diferentes ficam em pilhas separadas, na ordem de montagem.

O local também precisa de drenagem, porque um apoio que afunda no terreno molhado desnivela a pilha inteira e força as peças de baixo. Além disso, a área deve ficar fora da rota de caminhões e máquinas, já que um impacto lateral pode quebrar a base de concreto.

Como armazenar o EPS e a lajota até a montagem

O enchimento, material colocado entre as vigotas para formar a superfície da laje, também tem requisitos próprios. A ABNT NBR 14859-2:2016, Lajes pré-fabricadas de concreto, Parte 2: elementos inertes para enchimento e fôrma, trata dos elementos inertes para enchimento e fôrma, como a lajota cerâmica e o EPS. Ela serve de base para conferir as dimensões e recusar blocos quebrados ou deformados, que alteram o espaçamento entre as vigotas e o volume de concreto da capa.

O EPS, o poliestireno expandido conhecido como isopor, é leve e pode ser levado pelo vento. Por isso, os blocos devem ficar amarrados no palete e cobertos com lona. Como o material é combustível, também precisa ficar longe de faíscas de solda e de fontes de calor. Blocos com bordas quebradas deixam frestas por onde o concreto da capa escorre e não devem ir para a laje. Quem usa esse sistema encontra mais detalhes na página sobre laje treliçada com isopor.

A lajota cerâmica é mais pesada e quebradiça e deve ser empilhada sobre base plana, em pilhas estáveis, longe da circulação. Peças trincadas podem se romper quando os montadores caminharem sobre a laje, por isso a seleção na estocagem também é uma medida de segurança. A comparação entre os dois materiais está no post sobre laje de isopor ou lajota.

O que fazer quando uma vigota chega danificada?

A vigota danificada deve ser separada do lote, identificada e comunicada ao fornecedor por escrito, com fotos, antes da montagem. Ela só pode ser usada com a avaliação do fabricante e do engenheiro responsável pela obra, que responde por essa decisão com ART. Remendar uma trinca com argamassa ou montar a peça num vão menor sem consulta esconde o problema, mas não o resolve.

O registro feito no recebimento é o que permite pedir a reposição com prova de que o dano é anterior à entrega. Depois da entrega, a responsabilidade pelo dano depende do que o contrato e o termo de recebimento estabelecem. Por isso, a conferência na chegada e os cuidados de armazenamento fazem parte do mesmo processo. Na etapa seguinte, a montagem segue o projeto, como mostra o post sobre como montar laje de isopor.

Como pedir vigotas com entrega e estocagem planejadas

Para o recebimento, o pedido precisa informar a janela de entrega, isto é, o período em que a obra estará pronta para descarregar e montar, e a área de estocagem disponível, com o acesso do caminhão até ela. Vãos, sobrecarga e enchimento seguem a lista de especificação da laje pré-fabricada. Assim, a entrega fica perto da montagem, e as peças passam menos tempo expostas no canteiro.

Na Soluções Industriais, a página de tavelas e vigotas reúne a oferta de vigotas e enchimento. Com a janela de entrega definida, cote laje pré-fabricada pela plataforma e combine na resposta o dia e a forma de descarga.

Perguntas frequentes sobre vigota de laje

Pode deixar a vigota de laje direto no chão?

Não. A vigota deve ficar sobre apoios de madeira posicionados perto das pontas, numa base nivelada e drenada. Apoiada no chão irregular ou no meio, a peça pode trincar ou empenar.

Quantas camadas de vigota posso empilhar?

A altura da pilha e o número de camadas são definidos pelo fabricante, que conhece a resistência e o tipo de vigota fornecido. Em qualquer caso, os calços entre as camadas ficam alinhados na mesma vertical.

O EPS pode ficar exposto na obra até a montagem?

O recomendado é manter os blocos amarrados no palete e cobertos com lona. Assim, o EPS, que é leve e combustível, fica protegido do vento e do sol e longe de faíscas de solda.